CFMOTO – CL-X 700 – 2023

CFMOTO - CL-X 700 - 2023
La CFMOTO 700CL-X Heritage 2023 est une moto néo-rétro de moyenne cylindrée conçue pour offrir un mélange idéal entre style, polyvalence et performances accessibles. Grâce à son moteur bicylindre parallèle de 693 cm³, sa partie-cycle agile et son équipement moderne (ABS, modes de conduite, régulateur de vitesse), elle se montre à l’aise aussi bien en usage quotidien que pour les escapades du week-end.

MOTEUR
Type : bicylindre en ligne, 4-temps, DOHC, 8 soupapes, refroidi par liquide
Cylindrée : 693 cm³
Alésage x course : 83,0 × 64,0 mm
Puissance maximale : env. 73 HP (55 kW) à 8 500 tr/min
Couple maximal : env. 68 Nm à 6 500 tr/min
Injection électronique Bosch (EFI)
Démarrage électrique
Rapport de compression : 11,6:1
Embrayage multidisque à bain d’huile avec fonction anti-dribble (slipper clutch)

TRANSMISSION
Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports
Commande d’embrayage par câble avec assistance
Transmission finale par chaîne
Répartition de démultiplication optimisée pour une utilisation mixte ville / route

SUSPENSION ET DIRECTION
Suspension avant : fourche inversée KYB de 41 mm, entièrement réglable (précharge, détente, compression)
Suspension arrière : mono-amortisseur KYB monté sur biellette, réglable en précharge et détente
Débattement avant : env. 130 mm
Débattement arrière : env. 150 mm
Angle de chasse et géométrie étudiés pour un compromis entre maniabilité en ville et stabilité à haute vitesse
Guidon large type roadster pour un contrôle précis et une position de conduite détendue

ROUES ET PNEUS
Jante avant : 18 pouces en alliage
Jante arrière : 17 pouces en alliage
Pneu avant : 110/80 R18
Pneu arrière : 180/55 R17
Profil routier polyvalent pour adhérence sur sec et mouillé

FREINS
Frein avant : disque simple de 320 mm avec étrier radial J.Juan 4 pistons
Frein arrière : disque de 260 mm avec étrier J.Juan 2 pistons
Système ABS Continental de série agissant sur les deux roues
Levier de frein avant réglable

DIMENSIONS ET POIDS
Longueur × largeur × hauteur : 2 100 × 887 × 1 200 mm (approx.)
Empattement : 1 435 mm
Garde au sol : 160 mm
Hauteur de selle : 800 mm
Poids à vide (en ordre de marche) : env. 196 kg
Architecture compacte favorisant l’agilité en milieu urbain

CAPACITÉ ET FONCTIONNALITÉS
Réservoir de carburant : 13 L
Consommation moyenne : env. 4,8 L/100 km (variable selon style de conduite)
Autonomie théorique intéressante pour les trajets quotidiens et balades
Repose-pieds conducteur et passager avec inserts caoutchouc pour limiter les vibrations

CHÂSSIS ET DESIGN
Cadre tubulaire en acier haute résistance
Bras oscillant en aluminium
Design néo-rétro CL-X avec éléments café racer (phare rond, selle plate, détails aluminium)
Sabot moteur et protections latérales selon finition
Finition soignée avec peinture et habillages qualitatifs

CONFORT ET ERGONOMIE
Selle deux places confortable, hauteur accessible de 800 mm
Position de conduite droite, adaptée aux trajets urbains et aux sorties plus longues
Commandes souples et intuitives, leviers ergonomiques
Vibrations contenues grâce au bicylindre équilibré

INSTRUMENTATION ET ÉLECTRONIQUE
Tableau de bord LCD rond : vitesse, régime moteur, jauge à carburant, indicateur de rapport engagé, horloge, trips, informations essentielles
ABS Continental
Modes de conduite : Eco et Sport
Régulateur de vitesse (cruise control)
Contrôle de traction
Prise USB pour recharge d’appareils
Commande au guidon intuitive pour naviguer dans les menus

ÉCLAIRAGE ET ÉQUIPEMENTS
Phares avant FULL LED avec signature lumineuse en « X » caractéristique CL-X
Feu arrière et clignotants LED
Supports de plaque et rétroviseurs de style rétro
Possibilités d’accessoirisation (porte-paquet, sautes-vent, etc. selon catalogue)

KILOMÉTRAGE
Kilométrage : 13 KM
Moto pratiquement neuve avec très peu de roulage, idéale pour profiter d’une 700 cm³ moderne, stylée et bien équipée.