SKI-DOO – RENEGADE 900 XRS ACE TURBO – 2019
$6999.00
Le Ski-Doo Renegade X-RS 900 ACE Turbo 2019 est une motoneige haute performance pensée pour les pilotes qui exigent précision, confort et puissance sur les sentiers. Avec son moteur 4-temps turbocompressé, sa plateforme REV Gen4 et sa suspension arrière rMotion, elle offre une stabilité exemplaire, un contrôle affûté et des sensations fortes à chaque sortie, même dans les conditions les plus exigeantes.
PUISSANCE 4-TEMPS TURBO
Moteur Rotax 900 ACE Turbo, 3 cylindres en ligne, 4-temps, injection électronique, refroidissement liquide.
Puissance d’environ 150 HP. Démarrage électrique.
TRANSMISSION + ENTRAÎNEMENT
Transmission CVT (poulies / courroie) avec gamme avant / marche arrière / point mort.
Entraînement par courroie vers la chenille pour une réponse rapide et efficace.
SUSPENSION HAUTE PERFORMANCE
Suspension avant RAS 3 avec bras triangulaires à géométrie optimisée.
Suspension arrière rMotion X-RS calibrée pour la conduite agressive et la stabilité en sentier.
CHÂSSIS REV GEN4
Plateforme REV Gen4 étroite et centralisée pour un meilleur contrôle.
Conception rigide pour une précision accrue à haute vitesse.
CAPACITÉS + RÉSERVOIR
Capacité de carburant d’environ 36 L pour de longues randonnées.
Espaces de rangement modulaires compatibles LinQ (selon configuration et accessoires).
FREINS + CHENILLE
Frein hydraulique haute performance à disque à l’avant.
Chenille de performance (longueur Renegade) offrant traction et stabilité en sentier.
ÉQUIPEMENTS INCLUS
Direction assistée mécanique par conception châssis / suspension • Démarreur électrique • Tableau de bord numérique multifonction • Pare-brise de performance (selon version) • Siège ergonomique pour conduite sportive.
KILOMÉTRAGE
18342 KM
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**Les prix sont sujets à changement sans préavis.
SKI-DOO - RENEGADE 900 X-RS ACE TURBO - 2019
Le Ski-Doo Renegade X-RS 900 ACE Turbo 2019 est une motoneige de sentier haut de gamme conçue pour les conducteurs qui recherchent à la fois la puissance du 4-temps turbocompressé et la précision d’un châssis de performance. Grâce à sa plateforme REV Gen4, sa suspension rMotion à l’arrière et son train avant RAS 3, elle combine stabilité, confort et agilité pour attaquer les sentiers à bon rythme avec une maîtrise remarquable.
MOTEUR
Type : Rotax 900 ACE Turbo, 4-temps, 3 cylindres en ligne, refroidi par liquide
Cylindrée : 899 cc (≈ 900 cc)
Puissance maximale : environ 150 HP (selon configuration 900 ACE Turbo)
Injection électronique (EFI)
Démarrage électrique
Conception 4-temps efficiente pour une consommation réduite et un bruit contenu
TRANSMISSION
Transmission à variation continue (CVT) avec poulie motrice et poulie menée
Marche avant, point mort et marche arrière
Sélecteur ergonomique au guidon (bouton RER / marche arrière selon configuration)
Entraînement final par courroie vers la chenille
SUSPENSION ET DIRECTION
Suspension avant : RAS 3 avec bras triangulaires indépendants
Suspension arrière : rMotion X-RS (configuration haute performance, selon version)
Amortisseurs de performance (haut de gamme X-RS, selon équipement d’origine)
Réglages pensés pour la conduite dynamique en sentier
Direction précise et légère grâce à la géométrie du châssis REV Gen4
CHENILLE ET PATINS
Chenille de type Renegade (longueur intermédiaire par rapport aux MXZ et Backcountry, spécifique au modèle Renegade)
Profil conçu pour la traction en sentier et la stabilité à haute vitesse
Patins avant avec carbures pour une bonne accroche en virage (selon configuration d’origine)
FREINS
Frein à disque hydraulique haute performance à l’avant
Maître-cylindre au guidon pour un dosage précis
Système conçu pour offrir un freinage puissant et constant en descente ou en conduite sportive
CHÂSSIS ET PLATEFORME
Plateforme REV Gen4 de Ski-Doo
Architecture centralisée pour une meilleure répartition des masses
Châssis rigide pour une tenue de cap exemplaire
Marchepieds ajourés pour l’évacuation de la neige et une bonne accroche des bottes
CAPACITÉ ET RÉSERVOIR
Réservoir de carburant : environ 36 L (valeur typique du 900 ACE Turbo sur cette génération)
Autonomie adaptée aux longues randonnées en sentier (selon style de conduite et conditions)
Compatibilité avec le système d’accessoires LinQ (coffres, bagages, etc., selon équipement et accessoires ajoutés)
CONFORT ET ERGONOMIE
Poste de pilotage REV Gen4 optimisé pour la conduite debout comme assise
Siège ergonomique de performance X-RS (selon configuration du modèle)
Guidon avec poignée droite de style agressif, poignées chauffantes (selon équipement)
Position de conduite centralisée pour un meilleur contrôle en virage
INSTRUMENTATION ET ÉLECTRONIQUE
Tableau de bord numérique / analogique (selon version) avec affichage des principales informations : vitesse, régime moteur, odomètre, trips, niveau de carburant, température moteur
Commodos au guidon pour les commandes essentielles (démarrage, éclairage, marche arrière, etc.)
Système électrique 12 V pour alimentation des composants d’origine
ÉCLAIRAGE ET PROTECTION
Phares avant haute intensité (halogène ou équivalent selon version)
Feux arrière intégrés
Pare-brise de performance ou plus bas pour conduite sportive (selon équipement d’origine)
Protection de base pour le pilote contre le vent et la neige
KILOMÉTRAGE
Kilométrage : 18342 KM
1 avis pour SKI-DOO – RENEGADE 900 XRS ACE TURBO – 2019
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