HARLEY DAVIDSON – NIGHT ROAD – 2007
$9999.00
Le Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special 2007 est un power-cruiser musclé, bas, long et radical, conçu pour offrir de fortes sensations sur route. Avec son moteur Revolution dérivé de la compétition, son châssis rigide et son look noir intégral, il combine accélérations franches, tenue de route précise et style agressif.
PUISSANCE REVOLUTION
Moteur Revolution bicylindre en V à 60°, 4-temps, double ACT, 8 soupapes, refroidissement liquide.
Cylindrée : 1 130 cm³ • Puissance : environ 120 HP à 8 250 tr/min • Couple : env. 108 Nm à 7 000 tr/min • Injection électronique (ESPFI) • Démarrage électrique.
TRANSMISSION + ENTRAÎNEMENT
Boîte manuelle 5 rapports parfaitement étagée pour les accélérations • Embrayage multidisque à bain d’huile • Entraînement final par courroie crantée carbone-kevlar.
SUSPENSION SPORT
Suspension avant : fourche télescopique de 49 mm • Suspension arrière : double amortisseur à précharge réglable pour encaisser les fortes accélérations tout en gardant une bonne stabilité.
CHÂSSIS BAS ET LONG
Cadre périmétrique en acier avec moteur porteur • Longueur : env. 2 400 mm • Empattement : 1 715 mm • Hauteur de selle : env. 640 mm • Poids à sec : env. 292 kg.
RÉSERVOIR
Capacité de carburant : environ 14,1 L, réservoir sous la selle pour abaisser le centre de gravité.
FREINS + ROUES
Freins à disque hydrauliques à l’avant (double disque) et à l’arrière • Étriers à 4 pistons à l’avant • Roues en alliage coulé 19″ avant / 18″ arrière, pneus larges pour une excellente motricité.
ÉQUIPEMENTS ET STYLE
Position de conduite pieds en avant • Guidon drag bar bas • Ligne d’échappement 2-en-1 noir mat • Finition Night Rod Special noir mat/brillant, jantes noires, poste de pilotage compact avec instrumentation intégrée.
KILOMÉTRAGE
60000 KM
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**Les prix sont sujets à changement sans préavis.
HARLEY-DAVIDSON - NIGHT ROD SPECIAL - 2007
Le Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special 2007 est un power-cruiser inspiré du dragster, pensé pour ceux qui recherchent un couple solide, une sonorité unique et un style radical. Son moteur Revolution refroidi par liquide, développé avec Porsche, offre une montée en régime vive et des performances nettement supérieures à celles d’un cruiser traditionnel, tout en conservant l’ADN Harley.
MOTEUR
Type : bicylindre en V à 60°, 4-temps, Revolution, double arbre à cames en tête, 8 soupapes, refroidi par liquide
Cylindrée : 1 130 cm³
Puissance maximale : environ 120 HP à 8 250 tr/min
Couple approximatif : env. 108 Nm à 7 000 tr/min
Injection électronique séquentielle (ESPFI)
Démarrage électrique
Rapport volumétrique : env. 11,3:1
Double échappement 2-en-1 spécifique Night Rod Special
TRANSMISSION
Boîte de vitesses manuelle 5 rapports
Embrayage multidisque à bain d’huile
Entraînement final par courroie crantée renforcée
Transmission primaire par chaîne silencieuse
Rapport de transmission étudié pour des accélérations franches et des reprises efficaces sur route
SUSPENSION ET DIRECTION
Suspension avant : fourche télescopique de 49 mm
Suspension arrière : double amortisseur, précharge réglable
Géométrie typée drag avec empattement long pour la stabilité en ligne droite
Guidon drag bar bas pour une position de conduite engagée
ROUES ET PNEUS
Roues en alliage coulé noir
Pneu avant : 120/70 ZR19
Pneu arrière : 240/40 R18 large pour un look drag et une motricité maximale
Design de jante spécifique Night Rod Special noir intégral
FREINS
Freins à disque hydrauliques à l’avant et à l’arrière
Avant : double disque avec étriers 4 pistons
Arrière : simple disque avec étrier 4 pistons
Freinage puissant et endurant adapté aux performances du moteur Revolution
DIMENSIONS ET POIDS
Longueur : env. 2 400 mm
Empattement : 1 715 mm
Hauteur de selle : env. 640 mm
Garde au sol : environ 114 mm
Poids à sec : env. 292 kg
Position basse et centre de gravité contenu pour une meilleure stabilité à haute vitesse
CAPACITÉ ET RÉSERVOIR
Réservoir de carburant : environ 14,1 L (logé sous la selle)
Bouchon de réservoir dissimulé sous la fausse console supérieure
Autonomie pensée pour les balades dynamiques et les sorties urbaines
CHÂSSIS ET STYLE
Cadre périmétrique en acier avec moteur porteur
Bras oscillant robuste accueillant le large pneu arrière 240
Finition Night Rod Special noir mat et noir brillant, look « dark custom » intégral
Silhouette longue et basse, inspirée des dragsters
Position de conduite pieds en avant, assise basse et guidon droit pour un contrôle précis
CONFORT ET POSTE DE PILOTAGE
Selle biplace profilée, basse et creusée pour un bon maintien
Repose-pieds avancés pour conducteur (et passager selon configuration)
Commandes au guidon regroupées de façon ergonomique
Poste de pilotage compact, idéal pour une conduite urbaine et autoroutière dynamique
INSTRUMENTATION ET ÉLECTRONIQUE
Compteur analogique avec écran digital intégré (odomètre, trips, témoins divers)
Témoin de réserve carburant, voyant moteur, neutre, clignotants, plein phare, pression d’huile
Système de gestion moteur électronique (ECM) pour optimiser performances et consommation
Éclairage avant halogène et feu arrière intégré
ÉQUIPEMENTS ET DÉTAILS NIGHT ROD SPECIAL
Look noir intégral (cadre, jantes, moteur, échappement) selon finition d’origine
Double échappement latéral au design agressif
Garde-boue arrière court pour mettre en valeur le pneu 240 mm
Clignotants compacts, style drag
KILOMÉTRAGE
Kilométrage : 60000 KM
1 avis pour HARLEY DAVIDSON – NIGHT ROAD – 2007
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Dominic du Boulay d. –
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